Техническая информация
Смазка компрессоров производится холодильным маслом, которое циркулирует в картере или корпусе компрессора. Парообразный хладагент нагнетается компрессором и насыщается мелкодисперсным масляным туманом. Такая смесь циркулирует во всей системе. Небольшие объемы масла, циркулирующие в системе, не оказывают влияния на ее производительность. Однако избыточное количество масла негативно влияет на работоспособность отдельных частей системы. Циркулирующее масло отрицательно влияет на способность системы отводить тепло. Эффективность конденсаторов, испарителей и других теплообменников снижается, если их внутренняя поверхность покрыта слоем масла. Если масло не возвращается в компрессор, нарушается процесс смазки, в результате компрессор может выйти из строя. Низкие температуры усложняют процесс возврата масла в компрессор, и масло скапливается в системе.
Функции маслоотделителя
Парообразный хладагент, покидающий компрессор через трубопровод нагнетания, содержит мелкодисперсный масляный туман. Оказавшись в маслоотделителе, эта смесь теряет скорость. Начинается процесс отделения масла. Попадая в маслоотделитель, хладагент и масляная смесь проходят через входное сито, в результате мелкие частицы смеси сливаются в более крупные. Образующиеся крупные капли масла падают на дно маслоотделителя. Затем хладагент проходит через выходной фильтр, посредством которого удаляются остатки масла. Масло собирается в нижней части маслоотделителя и затем возвращается в компрессор через игольчатый клапан, приводимый в действие поплавком. Благодаря тому, что давление в маслоотделителе выше, чем в картере компрессора, масло быстро возвращается в последний. Как только уровень масла падает, игольчатый клапан закрывается, не допуская попадания хладагента в компрессор. Хладагент покидает маслоотделитель через выходное отверстие и попадает в конденсатор.
Принцип действия системы регулирования уровня масла
Данная система служит для поддержания определенного уровня масла и снабжена контролирующими функциями, позволяющими генерировать сигналы тревоги и отключать компрессор. Уровень масла измеряется внутри картера компрессора. При падении уровня масла подача масла из масляного ресивера или маслоотделителя в картер компрессора производится при помощи электромагнитного клапана. Если уровень масла падает до опасного, происходит включение аварийного сигнального устройства. Сигнальное устройство может отключить компрессор. Встроенная электроника срабатывает не сразу, а через некоторое время для того, чтобы исключить появление коротких циклов и передачу ложного сигнала тревоги. Данная система может найти применение в компрессорных установках с несколькими параллельными компрессорами, а также в отдельных компрессорах, не имеющих средств для контроля давления смазки.
Регулятор уровня масла Emerson TraxOil – это автономное и надежное устройство с электронным управлением. Недостающее масло подается непосредственно в картер компрессора с помощью электромагнитного клапана. Функция смотрового стекла остается полностью доступной, состояние и уровень можно определить с помощью светодиодной индикации. Встроенная функция сигнала тревоги с выключением компрессора идеально дополняет комплексное проверенное решение для защиты компрессора.
Регулятор уровня OM3 – это проверенное решение для хладагентов ГФУ, для субкритических систем с СО2 можно также использовать регулятор уровня ОМ4.
Регулятор уровня OM5 TraxOil был специально разработан для транскритических систем с СО2, новые адаптеры оборудованы специальными прокладками, обеспечивающими безопасную длительную и надежную эксплуатацию.
Характеристики:
• OM3 для хладагентов ГФУ и ГФО/ГФО-смесей
- макс. рабочее давление PS: 46 бар (двойная точка)
• OM4 для субкритических систем на жидком R744 (CO2) и для хладагентов ГФУ и ГФО/ГФО-смесей
- макс. рабочее давление (двойная точка) PS: 60 бар
• OM5 для транскритических систем на жидком R744 (CO2)
- макс. рабочее давление (двойная точка) PS: 130 бар
- макс. рабочий перепад давления (двойная точка):100 бар
- материал прокладок оптимизирован под CO2
- переходники с материалом прокладок, оптимизированным под CO2
- катушка высокой мощности ASC3-W, обеспечивающая высокий перепад давления (MOPD) в 100 бар
• Автономное устройство с датчиком уровня масла и встроенным электромагнитным клапаном для управления подачей масла
• Датчик Холла для точного измерения уровня с новым алгоритмом контроля по трем зонам, который, в отличие от оптических датчиков, не допускает ошибок в случае образования пены или воздействия света
• Светодиодная индикация аварийных сигналов, сигналов состояния и уровня
• Питание: 24 В или 230 В перем. тока
• Выходной контакт SPDT для отключения компрессора или передачи аварийного сигнала, номинальное напряжение 230 В перем. тока/3 А
• Простой монтаж путем замены смотрового стекла и фронтальной установки регулятора (гайки не требуются)
• Переходники для различных типов компрессоров
• Рекомендованы ведущими производителями компрессоров
Регуляторы OW4 и OW5 TraxOil предназначены для систем, в которых требуется контроль уровня масла и отправка аварийных сигналов, вместо активной регулировки уровня масла.
Характеристики:
• OW4 для субкритических систем на CO2 и для хладагентов ГФУ и ГФО/ГФО-смесей
- макс. рабочее давление PS: 60 bar
• OW5 для транскритических систем с хладагентом СО2
- макс. рабочее давление PS: 100 бар
- материал прокладок оптимизирован под СО2, не сертифицировано для ГХФУ и ГФУ
- переходники с материалом прокладок, оптимизированным под СО2
• Датчик Холла для точного измерения уровня с новым алгоритмом контроля по трем зонам, который, в отличие от оптических датчиков, не допускает ошибок в случае образования пены или воздействия света
• Светодиодная индикация аварийных сигналов и сигналов состояния по 3 зонам
• Выходной контакт SPDT для отключения компрессора или передачи аварийного сигнала, номинальное напряжение 230 В перем. тока/3 А
• Простой монтаж путем замены смотрового стекла и фронтальной установки регулятора (гайки не требуются)
• Источник питания: 24 В перем. тока, 50/60 Гц
• Рекомендованы ведущими производителями компрессоров
.jpg)
.jpg)
.jpg)
